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创建于:2025-08-19 11:06:49
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第78节:高空飞行问:飞机进入高空飞行后,基本上呈水平飞行,当到达目的地前才开始降低飞行高度。联想到股价运行,是否也有这种现象?答:股价进入到庄家目标价位后,上升开始减速,以后是横向运行。在这以后,股价已经没有上升空间,我们把他称作【高空飞行】。股价在高位运行时,庄家要做的是派发股票。就是把原来在低价区买来的大量股票,在高价区大量的卖出。要做到这一点,是有难度的。因为股价已经在相当的高位,买入该股的需求量会大大地减少。因此庄家不得不尽量维持股价在高价区运行的时间,以等待买盘的介入。当然庄家还可能在这个阶段中,运用各种手段来刺激买入需求,比如说:施放某种个股利好,勾结股评,对倒放量等等。下图是一个水平的【高空飞行】。图78-1下图是一个向上逐步爬高的【高空飞行】。图78-2下图是过冲式【高空飞行】。图78-3下图是综合利用了爬高的【高空飞行】和水平的【高空飞行】。图78-4小结:【高空飞行】的目的是出货,在高空飞行中,庄家可以利用以下几种方式来完成出货。1:水平的盘整平台,在这个平台上庄家一边出货一边维护股价,一旦股价跌破60日平均线和盘整箱体下沿,将有暴跌;2:向上逐步爬高的出货通道,给人以一种蓄势的感觉,迷惑投资者,但股价最终会跌破通道下轨和60日平均线下跌;3:过冲式出货,庄家把股价拉高到大大高于目标价位的地方,然后一直向下出货,等跌到自己最初的目标价位时会因为短线超跌的关系,吸引到部分投资者来抢反弹,庄家则乘机逐步清仓,在原定目标价位出不掉的货,通过过冲拉高可顺利出清!对于逐步爬高的出货法,我们要执行好两条纪律:1:不参加高空爬坡,在这里风险大,收益小;2:当股价跌破60日平均线,坚决卖出,决不手软!在欣赏【高空飞行】所做的高难度飞行表演的同时,你一定要记住,60日平均线就像空中的高压线,一旦飞机下栽,触及高压线,将会机毁人亡!
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第75节:加速爬升我们知道庄家在【进入起飞线】以前的漫长日子中,已经在悄悄地建仓,只不过那时的建仓量难以放大。在【进入起飞线】以后的较长日子中,庄家得以大规模的建仓,当然股价也有所上涨,所以又引来了一段横向【震荡洗筹】的走势。为了消除最后的隐患,彻底赶走跟风盘,又设计了【UP】、【UV】。至此建仓任务已全部完成,千年等一回,就等着把股价快速拉离成本区。为什么要快速拉离成本区?(1)巨大的股票库存量,意味着庄家动用了巨大的资金,而这些资金是有成本的,每过一天,都会提高庄家的成本,尽快地拉高股价,是为了尽快地出货,从而把股票变卖成钞票,从而降低庄家的操作成本。(2)随着做庄时间的延长,难免会有庄股消息的泄露,尽可能的缩短股价在低位运行的时间,这是防止庄股消息泄露的有效方法。快速将股价拉升到高位,此时庄股消息越泄露,对鼓动跟风盘越有好处。(3)股价【加速爬升】,使散户疲于奔命,追不胜追,最终追到的都是高价位。如果股价上升速度太慢,就达不到这个效果。因此,庄家【加速爬升】股价的形式有两种:(1)连续涨停板,一气呵成到达预定目标价位。(2)先拉高到预定目标价位的一半,稍有休息后,再拉到预定目标价位。图75-1图75-2图75-3图75-4图75-5
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第74节:离开地面在股价运动中,大部分时间是在低价区进行飞行前的【滑行】,小部分时间用来【加速爬升】。过早的进入一个正在【滑行】中的个股,这是不经济的,过晚的进入一个已经【加速爬升】的个股,这也是不经济的。于是我们不得不来寻找股价【离开地面】的瞬间。在股价离开地面之前,往往会出现【UP】、【UV】等。在讨论股价【离开地面】前,我们首先要画出T线。T线是什么呢?它是在股价长期下跌后跌无可跌,且底部开始抬高的那个阶段,找出其股价【滑行】时的最高收盘价,并以该收盘价为基准画一条水平线。这条线在那个阶段中,始终阻碍着股价上升。这根水平线就叫做【T线】。图74-1股价无法从T线拉起,就无法【离开地面】,也就无法【加速爬升】。股价冲过T线后还可能对T线进行一次【反压】,以证明这条T线是否牢固可靠。对于反压前T线的个股,就构筑了【2T】线。图74-2T线和2T线形成的T线带宽,它支撑股价继续上扬,并对该股未来的上升空间有预测作用,常见的公式有:【2T-1L】。图74-3图74-4总结:T线是飞行理论的核心之一,我们追求的就是股价离开地面的一瞬间,在离开地面之前,股价处于滑跑阶段,没有必要过早介入,而在离开地面以后,股价处于爬升阶段,不及时介入的话将会踏空!T线并不是唯一的,在离开地面之后还会出现反压前T线的情况,这时就形成了2T线,但不管有几根T线,我们都可以运用【2T-1L】公式计算出股价至少的上涨空间,以加强我们买入和持股的决心!
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